Год назад я и мой сосед Михалыч почти одновременно покупали новые машины, и, как водится, разгорелся спор. Он с презрением смотрел на мой Chery Tiggo 4 Pro и говорил: «Это всё фольга! Через 20 тысяч километров сгниёт, развалится. Я беру "Легенду"!». Под «Легендой» он понимал Lada Niva Travel — простую, железную, с проходимостью танка и дешевыми запчастями. Я же молча оформил свой «китаец» с турбомотором, вариатором, кучей опций и пятилетней гарантией.
Прошел год. На одометрах — чуть больше 20 тысяч километров. Мой Chery оказался почти идеальным. Два плановых ТО, суммарно 34 500 рублей, и никаких проблем. Ни скрипов, ни поломок, разве что мультимедиа иногда думает несколько секунд при холодной загрузке. Всё, что мне оставалось — ездить, заливать бензин и наслаждаться комфортом и тишиной.
А вот год Михалыча с «Нивой» оказался настоящим испытанием. Плановые ТО обошлись в 26 000 рублей, но на этом беды не закончились. На пятитысячном километре загудел ступичный подшипник — минус 15 000. На 12 000 км перестала включаться третья передача, пришлось искать «гаражных» специалистов, ремонт обошёлся в 120 000. На 18 000 км умер генератор — еще минус 20 000. А на ТО-2 мастер показал первые признаки ржавчины на годовалой машине.
Мы сели считать. Мои расходы на Chery — 34 500 рублей. Расходы Михалыча на Niva — 181 000 рублей плюс обработка антикором ещё 30 000. Разница почти 200 тысяч рублей. Его «легенда» оказалась «ведром», а мой «одноразовый» китаец просто ездит.
Вот так миф о дешевой и надежной Lada разбился о реальность. А ваш выбор — «простая и понятная» Niva с постоянными проблемами или «технологичный китаец» с гарантией и спокойствием на дороге? Интересно узнать ваше мнение!
