Выбрав редкий универсал в комплектации Enjoy с восьмиклапанным мотором и механикой, он надеялся оценить реальную эксплуатацию без рекламных прикрас. Однако уже на первой сотне километров автомобиль преподнес множество неприятных сюрпризов.
Сначала лючок бензобака отказался открываться, и заправка превратилась в настоящую проблему. Затем выяснилось, что эргономика салона оставляет желать лучшего: подлокотник перекрывает доступ к подстаканникам, а мультимедийная система и датчики света и дождя ведут себя непредсказуемо.
Качество сборки тоже разочаровало: в салоне слышен писк топливного насоса, обшивка багажника криво установлена, отсутствует подсветка перчаточного ящика и пластиковые накладки на порогах. Финальной каплей стала застрявшая кнопка ESP.
Дмитрий отметил, что «Искра» подойдет только владельцам очень старых машин, тогда как современные иномарки и даже «Веста» по качеству сборки и эргономике остаются на голову выше.
