Доминик Торетто в том самом первом "Форсаже" ездил на Dodge Charger R/T 1970 года. И самая знаменитая его деталь — тот самый компрессор — не работала вообще: это был бутафорский корпус, никак не связанный с двигателем.
Что именно было ненастоящим
- Компрессор — реплика из хромированного пластика, приклеенная к капоту. На финальной гонке видно, что шкив не крутится.
- Двигатель — для съёмки в гараже нашли 445-кубовый мотор с нагнетателем Mooneyham 6-71. Сцену сняли и вернули двигатель в моторный цех.
- Ремень — в кадрах ближе к финалу на компрессор надели кожух, чтобы не было видно, что ремня нет.
- Звук — характерного воя нагнетателя в фильме нет ни разу. Просто нечему выть.
- Сами "Чарджеры" — их было пять, и часть из них были моделями 1969 года, переделанными под R/T 1970-го. Две машины строили под трюки, с усиленной подвеской и каркасом.
Автомобили для съёмок готовила калифорнийская компания Cinema Vehicles, и она честно пишет у себя на сайте: бутафорский нагнетатель с воздухозаборником добавили, чтобы машина выглядела как надо для фильма про уличные гонки.
В следующих фильмах стало не сильно честнее
К "Форсажу 5" (2011) координатор съёмочного автопарка Деннис Маккарти прорезал в капотах настоящие отверстия и поставил настоящие нагнетатели BDS 8-71 — правда, пустые. Изданию Edmunds он тогда сказал:
"Наши фальшивые компрессоры продали, наверное, кучу настоящих"
В "Форсаже 10" (2023) внутри корпуса нагнетателя и вовсе стоит электромотор — чтобы шкив хотя бы крутился в кадре.
А 900 сил были?
Только в сценарии. По фильму под капотом — 426-кубовый Hemi с закисью азота и рекорд трассы в Палмдейле: девять секунд ровно, за рулём был отец Доминика. Реальные съёмочные машины ездили на обычных моторах без наддува, включая 383-кубовые от "Чарджеров" 1969 года.
Зато главный трюк подделывать не стали
Финальная сцена, где "Чарджер" встаёт на дыбы после столкновения с фурой и переворачивается, — не графика. Кузов пустили через трубчатую рампу вживую, и именно этот кадр стал самым узнаваемым в истории франшизы.
Ирония в том, что машина, у которой не работала главная деталь, честнее всего отработала именно в момент своей гибели.
А разбитый после трюка со столкновением кузов не выбросили. Его перекрасили, сняли капот с нагнетателем и отправили на свалку — в кадр диснеевского "Сумасшедшие гонки" (Herbie: Full Loaded) 2005 года, где машину разглядывает героиня Линдси Лохан.
